- Por Laércio Dart; Veja neste vídeo como estão dezenas de veículos históricos da CMTC abandonados em um galpão da SPTrans na antiga garagem da CMTC, Complexo Sta. Rita, veja todos os detalhes e meu apelo ao prefeito de SP para que as devidas providências sejam tomadas..
... dos bons tempos em que um comercial de TV, era praticamente um "mini filme". Belo comercial da icônica VW Brasília. "o carro que todos amam"...
Parabéns GIGANTE ao José Dimas Teixeira, pela elaboração desse vídeo, que retrata nada mais, nada menos, que a segunda ligação ferroviária entre a capital e o litoral paulista (baixada santista), depois da primeira ferrovia do estado, a Estrada de Ferro Santos a Jundiaí, (São Paulo Railway), esta inaugurada em 1867. O Ramal de Jurubatuba, construído na década de 1950 pela antiga Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), que a partir de 1971 passou a integrar a malha da Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), o qual teve o tráfego de Trens de Passageiros entre a capital e baixada Santista até meados dos anos setenta e de Cargas até meados dos anos noventa, hoje se resume meramente a Linha 9 Esmeralda do Trem Metropolitano da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), atualmente (2023) da concessionária Via Mobilidade, do Grupo CCR. Então até a região dos bairros Grajaú e Varginha no extremo sul paulistano, há o tráfego dos Trens Urbanos. Mas erroneamente, o trecho entre Varginha e Evangelista de Souza no entroncamento desse ramal com a Linha Mairinque - Santos, segue abandonado, praticamente já sem os trilhos, apenas no leito de onde até meados dos anos noventa, ainda tinha a linha e o tráfego de Trens. A antiga Estação Cidade Dutra, a única das primitivas estações dessa linha ainda em faces originais, que desde o ano de 2007, tem como sua "nova vizinha", a atual Estação Autódromo do Trem Metropolitano, é outro capítulo triste, a parte... Pois esta edificação só existe, porque até meados dos anos noventa, residia um senhor que, segundo consta, era Ferroviário dos tempos da Sorocabana/Fepasa que, mesmo aposentado de seu ofício, continuou morando e por consequência, "guardando esta estação, até seus últimos dias"... então mesmo estando já desativada ao serviço de passageiros, desde meados dos anos setenta, pelo fato dele morar na estação, ela se manteve, sem invasão e ou atos de vandalismo... No início dos anos dois mil, com a remodelação do trecho entre Jurubatuba e Grajaú, para a implantação do serviço do Trem Metropolitano no mesmo padrão operacional desde Osasco, a antiga Estação Cidade Dutra chegou a ser utilizada como base e alojamento das obras de modernização da linha... Mas ao termino e após a inauguração da nova Estação Autódromo, a antiga Cidade Dutra caiu no "esquecimento" por aqueles que deveriam prover a sua recuperação e preservação, por ser um marco físico histórico desse ramal. Então este vídeo nos proporciona um misto de satisfação e ao mesmo tempo decepção, por ver que o tempo passa e tanto a antiga Estação Cidade Dutra quanto o trecho final do ramal entre Varginha e Evangelista de Souza, vão resistindo ao tempo por "conta própria"... Parabéns mais uma vez ao José Dimas, pela elaboração desse belo conteúdo em seu canal!
O MELHOR!.. Assim podemos também descrever o imponente SCANIA K112 Marcopolo da saudosa CMTC. Na Zona Sul, além de operar no Corredor Santo Amaro - Nove de Julho, entre o Terminal Santo Amaro e a Praça da Bandeira, este majestoso modelo urbano com "alma de rodoviário", para os lados de Interlagos, operou nas linhas, 5631 - Cidade Dutra X Anhangabaú (Via Aeroporto) e 609P - Jardim Primavera X Praça Júlio Prestes (Via Moema). Se não o melhor, o SCANIA foi um dos melhores PADRONs que a cidade de São Paulo já teve em seu sistema. Parabéns, amigo Laércio Dart, por mais este belo conteúdo, o qual será compartilhado tanto no blog, quanto aqui no webradiosite do Projeto Interlagos Retrô, para que mais pessoas possam apreciar e rememorar... Saudações!
Recordar é viver... Trecho da edição de 17 de Maio de 2014, do saudoso Programa Brilhantina, que destacava os Clássicos do Rock anos 1950 / 60, pelos 92,1 FM de São Paulo, da extinta Rádio Sulamérica Trânsito, com produção e apresentação de Fernando Barreto. - Por Anderson A C, autor do vídeo; "Sintonizando o programa através de um Rádio - Toca Fitas Automotivo - BOSCH Los Angeles, dos anos 80, adaptado em Fonte de 110v p/ 12v, para funcionar em casa e matar as saudades!..." (Vídeo de Anderson A Conte, gravado com celular de baixa resolução, apenas para registro.)
- Por Laércio Dart; ".Veja neste vídeo 240 imagens da maior empresa de transporte coletivo do Brasil CMTC, saiba como foi a maior compra de ônibus já realizada, muitas histórias e curiosidades sobre os funcionários e veículos da CMTC..." Na região de Interlagos, Grajaú e Parelheiros, diversas linhas eram operadas pela saudosa CMTC. Parabéns ao amigo, Laércio Dart, por mais este belo conteúdo, que resgata uma importante parcela da história da cidade de São Paulo.
Vídeo do Canal Pé de Borracha, mostrando parte do itinerário de uma das linhas de ônibus mais longínquas da cidade de São Paulo, a BARRAGEM X TERMINAL PARELHEROS, no Extremo Sul Paulistano, no trecho entre os bairros Barragem e Colônia Paulista, pela Estrada da Barragem, na região de Parelheiros. O Projeto Rádio Interlagos Retrô, que tem por objetivo destacar parcelas da história de Interlagos e Região Sul de São Paulo, compartilha e parabeniza o referido canal, pelo conteúdo!
Vídeo muito bacana do Canal Dr Fonocaptor, mostrando partes do trajeto entre as cidades de Passo Fundo e Marau RS, caminho percorrido pelo amigo Hugo K Rosa (Locutor), que neste mês de Setembro (2023), está atuando em uma emissora da região... "O Hugo é também um dos amigos que contribuem com demandas do Projeto Interlagos Retrô."